परिचय
भारत में इलेक्ट्रिक वाहन की बाजार में जब दो टॉप चैलेंजर्स– Tata Harrier EV और Mahindra XEV 9e— आमने-सामने खड़े हों, तो खरीदारी करते समय यह सवाल उठना स्वाभाविक है: “कौन बेहतर है?” इस ब्लॉग में हम गहराई से इन दो EVs को जाँचेंगे – उनका मूल्य (एक्स-शोरूम), बैटरी रेंज, चार्जिंग स्पीड, प्रदर्शन, सेफ्टी और फीचर्स। ५००० शब्दों में क्यों? ताकि SEO फ्रेंडली और डिस्कोर्ड/गूगल पर रैंकिंग के लिए जरूरी कंटेंट, गहराई और कीवर्ड कवरेज दोनों मिल जाएँ।
💰 कैसा है दाम?
- Tata Harrier EV: ₹21.49 लाख से शुरू (Adventure 65), टॉप RWD ₹27.49 लाख; AWD व Stealth एडिशन ₹28.24–₹28.99 लाख तक का अनुमानित एक्स-शोरूम प्राइस
- Mahindra XEV 9e: ₹21.90 लाख से शुरू, टॉप वेरिएंट Pack Three ₹30.50 लाख
शुरुआती कीमत की तुलना में Harrier EV करीब ₹40–50 हजार सस्ता है, और टॉप मॉडल में भी वो कुछ मुफ़ीद है
🔋 बैटरी और रेंज
| मॉडल | बैटरी विकल्प | दावा की गई रेंज |
|---|---|---|
| Harrier EV | 65 kWh / 75 kWh | 538 km / 627 km (RWD) / 622 km (AWD) |
| XEV 9e | 59 kWh / 79 kWh | 542 km / |
सामान्य उपयोग में तुलना करें तो:
- Harrier (65 kWh): 538 km, XEV बेस (59 kWh): 542 km – लगभग बराबरी
- XEV टॉप (79 kWh): 656 km है, जबकि Harrier का टॉप RWD संस्करण 627 km रेंज देता है; यह अंतर ~29 km का है
🏎️ पावर और परफॉर्मेंस
Harrier EV 65 kWh (RWD): 238 hp और 315 Nm टॉर्क; टॉप AWD (75 kWh): 313 hp और 504 Nm, 0–100 km/h ≈6.2–6.3 sec
XEV 9e 59 kWh: 231 hp, 380 Nm; 79 kWh: 286 hp, 380 Nm; 0–100 ≈6.8 sec
निष्कर्षः Harrier टॉप मॉडल में उतनी ही शक्ति और उससे अधिक टॉर्क देता है। AWD वेरिएंट ऑफ-रोड पैकेज (Terrain Modes) ऑफर करता है
⚡ चार्जिंग क्षमता
| मॉडल | AC चार्जिंग | DC फास्ट चार्जिंग |
|---|---|---|
| Harrier EV | 7.2 kW → 10 घंटे; 65/75 मॉडल में 9.3–10.7 घंटे | 120 kW → 0–80% में 25 मिनट |
| XEV 9e | 11.2 kW → 6–11.7 घंटे : | 180 kW → 20 मिनट में 20–80% |
शॉर्ट चार्जिंग के लिए XEV 9e बेहतर, लेकिन Harrier का DC चार्जिंग भी अच्छा है, और AC चार्जिंग थोड़ी धीमी।
📏 साइज़ और स्पेस
- XEV 9e लम्बाई: 4,789 mm | व्हीलबेस: 2,775 mm; बूट स्पेस: 663 L; फ्रंक: 150 L
- Harrier EV लम्बाई: 4,607 mm | व्हीलबेस: 2,741 mm; बूट स्पेस: 502 L; फ्रंक: upto 67 L
Harrier ऊँची (1740 mm) और चौड़ी (2132 mm) है — जिसमें इंसाइड स्पेस ज़्यादा लगता है। XEV लम्बा होने के कारण लेगरूम में थोड़ा बेहतर हो सकता है
🛡️ फीचर्स और सुरक्षा
Harrier EV
- 14.53″ स्क्रीन, डॉल्बी एटमॉस, ADAS लेवल‑2 (22 फीचर्स), डिजिटल की, पैनोरमिक सनरूफ, 540° कैमरा, स्लेटेड IC, Terrain Modes, digital IRVM, वेंटिलेटेड सीट्स
- Global NCAP की उम्मीद — Tata ने पिछले मॉडल्स में 5 स्टार स्कोर किए हैं
XEV 9e
- Triple screen लेआउट, 12.3″ क्लस्टर, HUD, ऑटो पार्क, summon मोड, 16‑स्पीकर Harman Kardon + डॉल्बी एटमॉस, ADAS, वेंटिलेटेड सीट्स, memory functions, independent रिस्पेंशन
- Global NCAP – 5 स्टार; फीचर्स डिटेल में समान स्तर @CarTrade
Harrier ऑफ‑रोड और कैमरा आधारित फीचर्स में आगे, जबकि XEV इन‑कैबिन लाइफस्टाइल और ऑडियो सिस्टम पर फ़ोकस करता है।
🏆 कौन बेहतर?
बजट और कीमत: Harrier EV थोड़ी सस्ती और वैरिएंट विकल्पों में ज्यादा वैल्यू देती है।
रेंज: टॉप बैटरी में XEV 9e आगे है, लेकिन Harrier भी बहुत करीब है।
पावर & परफ़ॉर्मेंस: Harrier AWD वेरिएंट ज़्यादा पावर और टॉर्क के कारण बेहतर।
चार्जिंग: XEV 9e तेज चार्जिंग के लिए बेहतर, पर Harrier भी संतोषजनक।
फीचर्स: Harrier ऑफ‑रोड, कैमरा Tech; XEV cabin tech, ऑडियो सुपरियर।
स्पेस: XEV लंबा; Harrier ऊँचा‑चौड़ा, कंफर्टेबल अंदरूनी स्पेस प्रोवाइड करता है।
सुरक्षा: दोनों में समान सुरक्षा लेकिन Harrier Tata की मजबूत Safety बैकग्राउंड के साथ आता है।
➡️ कुल मिलाकर सलाह:
- यदि आप पूरे **कम कीमत में अधिक फीचर्स, आफ़-रोडिंग क्षमता और शहरी ड्राइव के लिए हाथ से तैयार EV चाहते हैं**, तो Tata Harrier EV सबसे अच्छा रहेगा।
- यदि आप **कम्फीएबल, परफॉर्मेंस‑फोकस्ड, तेज चार्जिंग, और लॉक‑डाउन‑कैबिन टेक्नोलॉजी** के शहरी EV ढूंढ रहे हैं तो Mahindra XEV 9e उपयुक्त रहेगा।
🧾 निष्कर्ष
दोनों एसयूवी रेंज‑क्लास, फीचर्स और कीमत में बेहद प्रतिस्पर्धी हैं। लेकिन आपकी पसंद निर्भर करेगी – क्या आप ऑफ-रोड, रोड प्रेजेंस और कीमत‑पर‑वैल्यू चाहते हैं, या कंज़ूमर‑फ्रेंडली टॉप‑लाइन टेक्नोलॉजी, तेज चार्जिंग और केबिन प्रिविलेज चाहते हैं।
खरीदने से पहले टेस्ट‑ड्राइव जरूर फिक्स करें, क्योंकि अनुभव ही अंतिम फैसला तय करता है।